ອົງປະກອບສຳຄັນຂອງເຄື່ອງຫຼິ້ນເກມແບບເລີຍມີຫຍັງແດ່?

ຮາດແວສຳຄັນທີ່ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງແອັກເຊີດເກມແຂ່ງລົດ

лицວງກາງ (CPU) ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳລະບົບໃນເຄື່ອງແອັກເຊີດເກມແຂ່ງລົດ

ເຄື່ອງຈັກແຂ່ງຂັນໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງການໂປເຊັດເຊີ້ຫຼາຍໂຄຣງທີ່ມີພະລັງງານສູງພຽງແຕ່ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທັງໝົດທີ່ຖືກສົ່ງມາ. ການສະແດງຜົນດ້ານຮູບພາບ, ການຕັດສິນໃຈຂອງ AI, ແລະ ການຕອບສະໜອງຕໍ່ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ຫຼິ້ນເກີດຂຶ້ນພ້ອມກັນພາຍໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້. CPU ທຳງານຄືກັບຕົວຄວບຄຸມທີ່ໃຊ້ໃນໂຮງງານ, ປຸກແລ່ນຜ່ານຕົວເລກຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນແຕ່ລະວິນາທີເພື່ອໃຫ້ເກມສາມາດຮັກສາໄວ້ເທິງ 60 ໂຟເຟມຕໍ່ວິນາທີ ເຖິງແມ່ນຈະມີການຕອບສະໜອງແຮງຈາກພວງມາລັຍ. ການອອກແບບລະບົບທີ່ດີກໍ່ສຳຄັນເຊັ່ນດຽວກັນ. ເມື່ອທຸກຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ຈະເກືອບບໍ່ມີການໜ່ວງເວລາລະຫວ່າງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເກມ ແລະ ສິ່ງທີ່ຜູ້ຫຼິ້ນຮູ້ສຶກຜ່ານການຄວບຄຸມ. ລະບົບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສ່ວນຫຼາຍຈະມີເປົ້າໝາຍໃນການຕອບສະໜອງພວງມາລັຍໃນເວລາປະມານ 5 ມິນລິວິນາທີ ຫຼື ດີກວ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການທັງໝົດຮູ້ສຶກແບບແທ້ຈິງຫຼາຍຂຶ້ນກ່ວາເຄື່ອງຈັກໃນອະດີດ.

ໜ່ວຍປຸກແລ່ນຮູບພາບ (GPU) ສຳລັບການສະແດງຜົນຮູບພາບຄຸນນະພາບສູງ

ກາດຈໍເຟີມທີ່ດີທີ່ສຸດສາມາດສ້າງໂລກໃນຈິນຕະນາການທີ່ງົດງາມ ລວມທັງການປ່ຽນແປງແສງສະຫວ່າງທີ່ຄືຈິງ, ການຈຳລອງສະພາບອາກາດ, ແລະ ພື້ນຜິວ 4K ທີ່ຊັດເຈນ ໂດຍທັງໝົດນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບລຽງທີ່ອັດຕາຮີຟເຣດ 120Hz. ເຄື່ອງ Arcades ມີວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຫຼິ້ນປົກກະຕິ. ແທນທີ່ຈະມຸ້ງໄປທີ່ພະລັງງານສູງສຸດ, ພວກມັນຈະເນັ້ນໃສ່ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັກສາໄດ້ປະມານ 90 ຮູບຕໍ່ວິນາທີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປະເຊີນກັບສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການສູງ ເຊັ່ນ: ເກມແຂ່ງລົດທີ່ມີລົດ 32 ຄັນເລີ່ມຕົ້ນພ້ອມກັນໃນເສັ້ນທາງ. ເຄັດລັບຢູ່ທີ່ຊອບແວພິເສດທີ່ຊ່ວຍຂຈັດບັນຫາການແຕກຂອງຈໍໂດຍບໍ່ຕ້ອງຊ້າລົງ ເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຊີ VSync. ສິ່ງນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ຍ້ອນວ່າ frame buffer ຖືກຈັບຄູ່ຢ່າງແນ່ນອນກັບສິ່ງທີ່ຈໍຕ້ອງການສະແດງ, ເຊິ່ງມັກຖືກຕັ້ງໄວ້ທີ່ຄວາມລະອຽດ 3840x1080 ສຳລັບຕູ້ທີ່ມີຈໍສອງຈໍຈັດຢູ່ຂ້າງກັນ.

ພື້ນທີ່ເກັບຂໍ້ມູນ ແລະ ຄວາມຈຳ: ຮັບປະກັນການຫຼິ້ນເກມທີ່ລຽບລຽງ ແລະ ເວລາໂຫຼດໄວ

ຫນ່ວຍຄວາມຈຳຄວາມໄວສູງປ້ອງກັນບັນຫາການຄ້າງໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສະຕີມຂໍ້ມູນແບບເລີຍເວລາ, ໃນຂະນະທີ່ຫນ່ວຍຄວາມຈຳທີ່ສາມາດກວດຈັບແລະແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດໄດ້ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະການເຮັດວຽກ 12 ຊົ່ວໂມງ. ການປະສົມນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການປ່ຽນເສັ້ນທາງຢ່າງລຽບລຽງ ແລະ ການໂຫຼດຊ້ຳທັນທີ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບສະຖານທີ່ບັນເທີງແບບອາເຄດທີ່ມີຜູ້ໃຊ້ງານຫຼາຍ.

ການຜະສົມລະບົບເຢັນ ແລະ ການຈັດການພະລັງງານ

ໃນເມື່ອຕ້ອງຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ເຢັນຢູ່ພາຍໃນ, ອຸປະກອນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ນ້ຳເຢັນຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບພັດລົມ PWM ຂະໜາດ 120mm ເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 45 ອົງສາເຊີເຊຍສ ເຖິງແມ່ນວ່າການກິນໄຟຈະເກີນ 750 ແວັດ. ລະບົບນີ້ຍັງມີໂມງໄຟຟ້າສອງຂັ້ນຕອນທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນບອດຄວບຄຸມທີ່ອ່ອນໄຫວຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງໄຟຟ້າຢ່າງທັນໃດທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຂັບຂອງເວທີເຄື່ອນທີ່. ວິທີການນີ້ແມ່ນດັດແປງມາຈາກຫຼັກການອອກແບບດ້ານເທີບບິນໃນອາວະກາດ. ທໍ່ຄວາມຮ້ອນທອງແດງເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຫຼັກໃນການນີ້, ສາມາດຖ່າຍໂຍກຄວາມຮ້ອນໄດ້ປະມານ 350 ແວັດຕໍ່ຕາລາງແມັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນພິເສດແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງເພີ່ມເຕີມ, ໝາຍຄວາມວ່າລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືຕະຫຼອດໄປໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດໃຫ້ຄຸນຄ່າສຳລັບອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ເຕັກໂນໂລຊີຈໍສະແດງຜົນແບບດຳລົງຕົວ ແລະ ສຽງໃນຕູ້ເກມແຂ່ງລົດ

ການຈັດຕັ້ງຮູບແບບໜ້າຈໍຄຸນນະພາບສູງ ແບບໂຄ້ງ ແລະ ມີຫຼາຍໜ້າຈໍ

ຕູ້ເກມແຂ່ງຂັນໃນມື້ນີ້ມາພ້ອມກັບໜ້າຈໍ 4K ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ເຊິ່ງຮີຟເຣດ (refresh) ກວ່າ 120 ເທື່ອຕໍ່ວິນາທີ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາໜ້າຈໍເບີ່ງເບົາເມື່ອຮູບພາບເຄື່ອນໄຫວໄວ. ປະຊາຊົນສ່ວນຫຼາຍທີ່ເລືອກຊື້ຊຸດນີ້ມັກເລືອກໜ້າຈໍແບບໂຄ້ງໃນມື້ນີ້, ຕາມລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກໍາປີ 2024 ລະບຸວ່າປະມານ 70% ຂອງການຕິດຕັ້ງໃໝ່. ໜ້າຈໍແບບໂຄ້ງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ມຸມມອງຂ້າງທີ່ດີຂຶ້ນປະມານ 30% ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ຖ້າທຽບກັບໜ້າຈໍແບບແຟນປົກກະຕິ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຮູ້ສຶກດື່ມດໍາສູງສຸດ, ການຕັ້ງຄ່າໜ້າຈໍສາມໜ້າກໍກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ. ການຕັ້ງໜ້າຈໍໃຫຍ່ 3 ໜ້າ ຂະໜາດ 32 ນິ້ວ ໃນມຸມປະມານ 160 ອົງສາ ຈະສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບຢູ່ໃນ cockpit ທີ່ລ້ອມຮອບຜູ້ໃຊ້. ການຈັດຕັ້ງນີ້ຊ່ວຍໃນການຮັບຮູ້ຄວາມເລິກ ແລະ ຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າທຸກຢ່າງຢູ່ໃສ ໃນຄວາມສຳພັນກັບລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເວລາພະຍາຍາມເຂົ້າສູ່ແຄ້ວທີ່ແຄບໃນເກມແຂ່ງຂັນແບບ gerng sim.

ໜ້າຈໍທີ່ພ້ອມໃຊ້ງານ VR ແລະ ຮູບແບບການອອກແບບທີ່ມີມຸມມອງກວ້າງ

ລະລອກຄື້ນຫຼ້າສຸດຂອງລະບົບຄວາມເປັນຈິງແບບສົມມຸດ (virtual reality) ປັດຈຸບັນມາພ້ອມກັບໜ້າຈໍທີ່ມີມຸມມອງເກືອບ 180 ອົງສາ ໂດຍປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີ OLED ກັບເຊັນເຊີຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫົວທີ່ທັນສະໄໝ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາດີເລີ້ (lag time) ລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວກັບສິ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນໜ້າຈໍ ໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 10 ມິນລິວິນາທີໃນຫຼາຍກໍລະນີ. ການສຶກສາລ້າສຸດຈາກສະຖາບັນສະແຕນຟອດໃນປີ 2023 ພົບເຫັນສິ່ງໜຶ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ - ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ໜ້າຈໍທີ່ສອດຄ່ອງກັບມຸມມອງຈິງຂອງພວກເຂົາໃນຂະນະຂັບລົດ, ພວກເຂົາສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສອດຄ່ອງໃນການຄິດໄລ່ເວລາດີຂຶ້ນປະມານ 18 ເປີເຊັນ ສົມທຽບກັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ໜ້າຈໍແບບດັ້ງເດີມທີ່ຖືກຈຳກັດ. ໃນອະນາຄົດ, ຜູ້ຜະລິດກຳລັງສ້າງໂຄງຮ່າງແບບດັດແປງໄດ້ (modular frameworks) ເຂົ້າໃນຮາດແວຂອງພວກເຂົາ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປ່ຽນໜ້າຈໍປັດຈຸບັນເປັນຕົວເລືອກແບບໂຮໂລແກຣມ (holographic) ຫຼື ແບບ 3D ທີ່ບໍ່ຕ້ອງໃສ່ແວ່ນຕາ ໃນເວລາທີ່ເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຫຼັກ.

ລະບົບສຽງຂັ້ນສູງສຳລັບສະຖານະພາບສຽງທີ່ແທ້ຈິງ

ລະບົບສຽງໂລ້ມທິດທາງ 7.1 ມາພ້ອມກັບຊອບໂວີເຟີ 300W ທີ່ມີກຳລັງສູງ ເຊິ່ງສາມາດສະແດງສຽງຈັກໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ ຕັ້ງແຕ່ຄວາມຖີ່ 20Hz ຂຶ້ນໄປຫາ 20kHz ເຊິ່ງຄືກັບການນັ່ງຢູ່ພາຍໃນລົດຊັ້ນສຸດຍອດ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມີອັລກໍລິດທຶມດ້ານສຽງທີ່ສະຫຼາດ ເຊິ່ງປັບປຸງສຽງເບີກລໍ້ ແລະ ສຽງການຈອກຕາມສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເກມ. ທີມງານ Immersive Gaming Tech ໄດ້ເອີ້ນວ່າ ຄຸນສົມບັດນີ້ເປັນສິ່ງຈຳເປັນ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຫຼິ້ນດຳລົງຕົວເຂົ້າໄປໃນປະສົບການຂອງເກມຢ່າງແທ້ຈິງ. ລະບົບຍັງມີໂຕຮັບຮູ້ພິເສດ (tactile transducers) ທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນທີ່ນັ່ງ ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄວາມຖີ່ຂອງສຽງ. ຜູ້ຫຼິ້ນສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງເວລາປ່ຽນເກຍຜ່ານທາງດ້ານຫຼັງ ແລະ ສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງພື້ນຜິວທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ທີ່ເທິງຕີນຂອງພວກເຂົາໃນບໍລິເວນເທິງຕີນ. ການທົດສອບບາງຢ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຄົນເຮົາອີງໃສ່ການເບິ່ງຈໍໜ້າຈໍ້ຫຼຸດລົງ 22 ເປີເຊັນ ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໄດ້ແລ້ວ.

ອຸປະກອນນຳເຂົ້າຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບການນັ່ງ

ພວງມາລັຍ, ເຄື່ອງເທິງເທິງ ແລະ ເຄື່ອງປ່ຽນເກຍ ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມແນ່ນອນ

ຊุดອຸປະກອນເກມແຂ່ງລົດໃນຕູ້ເກມມັກມີພວງມາລັຍທີ່ແຂງແຮງສຳລັບອຸດສາຫະກໍາ ທີ່ສາມາດຫັນໄດ້ເຕັມ 900 ອົງສາ ພ້ອມກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມເທິງເບຣກແບບອ່ອນໄຫວຕໍ່ກົດແຮງ ທີ່ຈຳລອງການຂັບຂີ່ຈິງໆຂອງລົດ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີຜົນກະທົບແຮງດູດແບບແມ່ເຫຼັກ (Hall effect) ເພື່ອໃຫ້ມີການຕອບສະໜອງໄວຢ່າງຍິ່ງ ໂດຍປົກກະຕິຈະມີຄວາມໜ້າລ້າຕ່ຳກວ່າ 3 ມິນລິວິນາທີ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເວລາທີ່ຜູ້ຫຼິ້ນແຂ່ງກັນໂຕຕໍ່ໂຕ. ສ່ວນປະກອບການປ່ຽນເກຍມີ 2 ປະເພດຫຼັກໆ ຄື ຮູບແບບຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຮູບແບບ H ໃນຮູບຮ່າງດັ້ງເດີມ. ພວກມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອໃຫ້ສາມາດຮັບມືກັບການໃຊ້ງານຢ່າງໜັກໜ່ວງຢູ່ໃນຕູ້ເກມ ແລະ ສູນການຫຼິ້ນເກມທີ່ມີຜູ້ຫຼິ້ນໃຊ້ງານຕະຫຼອດມື້.

ພົງມາລັຍຄວບຄຸມດ້ວຍແຮງດຶງດູດ ແລະ ລະບົບເທິງເບຣກທີ່ຕອບສະໜອງໄວ

ລະບົບການສະຫນັບສະຫນູນແຮງຂັ້ນສູງ ສາມາດຈຳລອງການເສຍການຄວບຄຸມຂອງລໍ້, ການชนກັນ, ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງພື້ນທີ່ ໂດຍຜ່ານການປັບຄວາມຕ້ານທານຢ່າງໄດ້ນຳ. ອຸປະກອນເທິງເທິງທີ່ໃຊ້ໄຮໂດຼລິກ ສາມາດຈຳລອງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເບກໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ, ລວມທັງການຕັ້ງຄ່າຄວາມຕຶງໄດ້ຕາມຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການສຳຫຼວດອຸດສາຫະກໍາປີ 2024 ພົບວ່າ 92% ຂອງຜູ້ໃຊ້ ຮູ້ສຶກວ່າການຄວບຄຸມທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນແຮງ ເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກ 'ມີຄວາມດຶມດູດຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ' ກ່ວາຕົວເລືອກທີ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ.

ເຄື່ອງຄວບຄຸມພິເສດທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງເຄື່ອນໄຫວການຂັບຂີ່ໃນໂລກຄວາມເປັນຈິງ

ຜູ້ຜະລິດໃນປັດຈຸບັນປະກອບມີເບຣກມືທີ່ຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວ, ບາດກ້າວ clutch ທີ່ມີການ ຈໍາ ລອງຈຸດ bite, ແລະແຜງປຸ່ມແບບໂມດູນ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ synchronize ກັບໃນເກມເຄື່ອງຈັກຟີຊິກສາດເພື່ອສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນການໂອນນ້ ໍາ ຫນັກ ແລະສະພາບການຂັບຂີ່ໃນເວລາຈິງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເຄື່ອງຈັກ drifting ແມ່ນໄດ້ຮັບການເພີ່ມທະວີໂດຍໃຊ້ແອລຈໍຕິມການຄາດຄະເນມຸມການຄວບຄຸມທີ່ປັບຄວາມຕ້ານທານ countersteering ຢ່າງໄຮ້ຄວາມຈິງ.

ການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບການນັ່ງຂອງມະນຸດ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງຂອງທຸກຄົນ

ທີ່ນັ່ງທີ່ປັບໄດ້, ລໍ້ໄກ່ລ້ຽວທີ່ສາມາດຍືດຫຍຸ່ນໄດ້, ແລະ ການຈັດວາງເບົາເທິງທີ່ສາມາດປັບຕາມຄວາມຕ້ອງການ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ພົບກັບຕຳແຫນ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ ໂດຍບໍ່ຂຶ້ນກັບຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການຈັດຕັ້ງດ້ານໂອໂຮກ້ອງກົງນີ້ ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບາດເຈັບຈາກການໃຊ້ຮ່າງກາຍຊ້ຳໆ ໄດ້ປະມານ 30% ສຳລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງພວງມາລັຍ. ປັດຈຸບັນ, ສິມູເລເຕີການແຂ່ງຂັນລະດັບສູງບາງຮຸ່ນມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມພິເສດທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ ໂດຍມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອນັກຫຼິ້ນທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການເຄື່ອນໄຫວ. ສິ່ງທີ່ດີກໍຄື ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ກະທົບກະເທືອນຕໍ່ປະສິດທິພາບແຕ່ຢ່າງໃດ - ພວກມັນຍັງຄົງຮັກສາການຕອບສະໜອງທີ່ໄວເຊັ່ນຟ້າຜ່າ ທີ່ຈຳເປັນໃນຂະນະທີ່ຫຼິ້ນແບບແຂ່ງຂັນ.

ເວທີເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການຕອບສະໜອງດ້ານຄວາມຮູ້ສຶກ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຈິງ

ເວທີເຄື່ອນໄຫວ 4D ທີ່ຈັດຕຳແໜ່ງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເຫດການໃນເກມ

ເວທີເຄື່ອນໄຫວ 4 ມິຕິເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການຫຼີ້ນເກມ ໂດຍຕົວຈິງແລ້ວການຊັກ, ເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ, ແລະສັ່ນຂ້າງໄປຂ້າງເມື່ອມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນການຕໍາ ຫຼືຫັນປ່ຽນຢ່າງກະທັນຫັນ. ພວກມັນເຮັດແບບກັບກໍາລັງ g ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ສຶກເມື່ອເລັ່ງແຮງ ແລະຄວາມຫນັກທີ່ປ່ຽນໄປເມື່ອຂັບຂີ່ຢ່າງກະທັນຫັນ. ການສຶກສາຈາກ RacingSimTech ປີກາຍນີ້ ພົບວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ ເຊັ່ນດຽວກັນ ຄົນຂັບລົດທີ່ຝຶກອົບຮົມໃນເວທີທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ເຂົ້າມາໃຊ້ກັບສະຖານະການທີ່ແທ້ຈິງໃນເສັ້ນທາງປະມານ 40% ໄວກວ່າຄົນທີ່ຕິດຢູ່ໃນເຄື່ອງແບບແບບ ຈໍາລອງສະຖຽນລະພາບເກົ່າ. ເຫດຜົນ? ການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້ ເຮັດໃຫ້ມີການຕອບສະຫນອງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ດີກວ່າ ຫຼາຍ ທີ່ຮູ້ສຶກຄ້າຍຄືກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນລົດແຂ່ງຂັນທີ່ແທ້ຈິງ.

ລະບົບການຕອບສະຫນອງທາງແຊບ ສໍາ ລັບພື້ນຜິວທາງແລະການຕໍາກັນ

ເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ຈັບໄດ້ໃນບ່ອນນັ່ງແລະລໍ້ຂັບເຄື່ອນ ຈໍາ ລອງເນື້ອຫາທາງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ - ລວມທັງຂີ້ຫູດ, asphalt, ແລະ hydroplaning - ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງປະຕິບັດແບບເສັ້ນທາງສົ່ງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຊັດເຈນໃນເວລາທີ່ຂັດຂວາງຫຼືຜົນກະທົບ. ການຕອບສະຫນອງແບບປະສານງານແບບນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຈະປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຖິງ 60%, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຫຼິ້ນຄາດເດົາແລະປະຕິກິລິຍາເພື່ອຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄວາມສັ່ນສະເທືອນຂອງບ່ອນນັ່ງແລະການຕອບສະ ຫນອງ ກໍາ ລັງ ສໍາ ລັບການຄວບຄຸມ Immersive

ການຄວບຄຸມການສົ່ງເສີມແຮງສົ່ງເສີມປັບຄວາມຕ້ານທານໂດຍອີງໃສ່ການຈັບລໍ້ແລະສະພາບການ oversteer, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງສົ່ງສຽງເຄື່ອງຈັກແລະການປ່ຽນເກຍ. ການເຊື່ອມໂຍງຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍຊ່ອງທາງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກຫຼີ້ນສາມາດປະສົບກັບການໄຫຼ, bump, ແລະການປ່ຽນແປງຂອງ traction ເພີ່ມການຄວບຄຸມແລະການມີສ່ວນຮ່ວມໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດຄວາມໄວສູງ.

ວິທີການເຄື່ອງຈັກຟີຊິກສາດທີ່ເປັນຈິງປ່ຽນການພົວພັນຂອງຜູ້ຫຼິ້ນ

ເຄື່ອງຈັກດ້ານຟິຊິກຄຳນວນການອັດຕົວຖັງ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງອາກາດ, ແລະ ການເບີ່ງເບອນຂອງລໍ້ໃນທັນທີ, ເຊິ່ງປ່ຽນແປງຕัวແປເຫຼົ່ານີ້ເປັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາຊະນະແລະການຕອບສະໜອງແບບຮັບຮູ້. ໂດຍການສະທ້ອນພຶດຕິກຳຂອງຍານພາຫະນະຈິງ, ມັນຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການຫຼິ້ນແບບອາເຄດແລະຄວາມຈິງຈັງຂັ້ນສິມູເລເຕີ—ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການສະໜອງປະສົບການການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ອີງໃສ່ທັກສະ.

ການອອກແບບໂຄກພິດທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ຄຸນສົມບັດຫຼິ້ນຫຼາຍຄົນແບບແຂ່ງຂັນ

ແຜງຄອນໂຊນທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ແຜງເຄື່ອງມືທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ ເຊິ່ງລອກຄັດແບບຈາກຍານພາຫະນະຈິງ

ຕູ້ຈຳລອງການແຂ່ງຂັນພິເສດໄດ້ນຳເອົາປະສົບການຂອງເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນມາສູ່ເຮືອນ ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງທີ່ອີງໃສ່ຫ້ອງໂຄກການແຂ່ງຂັນຈິງ. ພວກມັນໃຊ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກລົດທີ່ແຂງແຮງ, ມີປຸ່ມຢາງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຕອບສະໜອງທີ່ຖືກຕ້ອງເວລາກົດ, ແລະ ມາພ້ອມກັບໜ້າຈໍ LED ທີ່ສະແດງຂໍ້ມູນທຸກຢ່າງ ຈາກຈຳນວນຮອບຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ນາທີ, ເກຍທີ່ກຳລັງໃຊ້, ແລະ ເວລາແຕ່ລະລອບ. ຈຸດຄວບຄຸມເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີ CAN bus ມາດຕະຖານ, ຊຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກດ້ານຟິຊິກຂອງເກມ. ເມື່ອນັກຂັບເຂົ້າສູ່ຂອບແດງ ຫຼື ເລີ່ມສູນເສຍການຄວບຄຸມ, ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບການເຕືອນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຜ່ານທີ່ນັ່ງ ແລະ ພວງມາລັຍ. ລະດັບຄວາມຈິງໃນທີ່ນີ້ແມ່ນດີເລີດຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຄົນເກືອບລືມວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນແທ້ໆ.

ການຫຼີ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຕາຕະລາງຜູ້ນຳ ເພື່ອການແຂ່ງຂັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ເจົ້າຂອງຕູ້ເກມໄດ້ສັງເກດເຫັນບາງສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈໃນຊ່ວງນີ້ – ເມື່ອພວກເຂົາຕິດຕັ້ງແຜ່ນແຖວຜູ້ນຳທາງອອນໄລນ໌ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ຫຼິ້ນທ້ອງຖິ່ນກັບຄົນອື່ນໆທົ່ວໂລກ, ລູກຄ້າມັກຈະກັບມາໃໝ່ປະມານ 40% ຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຜ່ນແຖວນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ກ້ວາງຂ້າມພາສີຕ່າງໆ ເພື່ອໃຫ້ທຸກຄົນສາມາດແຂ່ງຂັນຢ່າງຍຸດຕິທຳ. ສິ່ງທ້າທາຍປະຈຳວັນກໍ່ຍັງດີເຊັ່ນດຽວກັນ. ຜູ້ຫຼິ້ນຈະໄດ້ແຂ່ງກັບວິນຍານຈຳລອງທີ່ຖືກສ້າງຈາກເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງນັກແຂ່ງຊັ້ນນຳ. ແລະ ຍັງມີອຸປະກອນພິເສດທີ່ບໍລິສັດໄດ້ຈົດສິດທິບັດ ເຊິ່ງຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໃຜໂກງ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄະແນນຈະຢູ່ໃນລະດັບຍຸດຕິທຳ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍ ເພາະມັນອະນຸຍາດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນ esports ທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂຶ້ນໄດ້ທັນທີໃນຕູ້ເກມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຜ່ານລະບົບເຄືອຂ່າຍຂອງພວກເຂົາ.

ການສະໜັບສະໜູນການຕັ້ງຄ່າຕູ້ເກມແຂ່ງລົດສຳລັບຫຼິ້ນພາຍໃນແລະອອນໄລນ໌

ຮູບແບບຄິວບົນລະມະດອກສາມາດສະໜັບສະໜູນການຫຼີ້ນແຍກໜ້າຈໍສຳລັບສີ່ຜູ້ຫຼີ້ນພາຍໃນຕູ້ດຽວ, ໃນຂະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຮງງານຈັບຄູ່ອອນໄລນ໌ໄດ້ພ້ອມກັນ. ສະຖານທີ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງໄດ້ເຖິງ 32 ເຄື່ອງຜ່ານ LAN ທີ່ມີຄວາມໜ່ວງໜ້ອຍ ສຳລັບການແຂ່ງຂັນຂະໜາດໃຫຍ່, ພ້ອມກັບບ່ອນນັ່ງແບບປັບປຸງໄດ້ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ປັບຮູບແບບຢ່າງວ່ອງໄວລະຫວ່າງການຝຶກຫັດຄົນດຽວ ແລະ ຮູບແບບການແຂ່ງຂັນ 6 ຜູ້ຫຼີ້ນ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຫຼີ້ນເກມແຂ່ງລົດແມ່ນຫຍັງ?

ອົງປະກອບຫຼັກປະກອບມີ CPU ແລະ GPU ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເພື່ອຈັດການການສະແດງຜົນເກມ ແລະ ການສ້າງຮູບພາບ, ທີ່ເກັບຂໍ້ມູນຄວາມໄວສູງເຊັ່ນ NVMe SSDs, RAM DDR5, ລະບົບເຢັນຂັ້ນສູງ, ໜ້າຈໍຄວາມລະອຽດສູງ, ແລະ ລະບົບສຽງທີ່ດຶງດູດ.

ເວທີການເຄື່ອນໄຫວເຮັດໃຫ້ການຫຼີ້ນເກມແຂ່ງລົດໃນຕູ້ດີຂຶ້ນແນວໃດ?

ເວທີການເຄື່ອນໄຫວໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທາງດ້ານຮ່າງກາຍໂດຍການລອກຄັດເລຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະຈິງເຊັ່ນ: ການເອີ້ງ ແລະ ການໄຫວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສົບການການສະແດງຜົນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຫຼີ້ນປັບຕົວໄດ້ໄວຂຶ້ນກັບສະຖານະການທີ່ແທ້ຈິງໃນລົດແຂ່ງ.

ການກົດດັນກັບຄືນ (force feedback) ມີບົດບາດແນວໃດໃນເຄື່ອງຫຼີ້ນເກມແຂ່ງລົດ?

ລະບົບການສະຫັນຜົນກັບແຮງດັນຈະຈຳລອງເຄື່ອນໄຫວການຂັບຂີ່ຈິງໂດຍປັບການຕ້ານທານຕາມສະພາບຖະໜົນ ແລະ ການກະທຳຂອງຜູ້ຫຼິ້ນ, ເຊິ່ງໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ດຶງດູດ ແລະ ສຳຜັດໄດ້ຈິງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເຫດໃດຈຶ່ງໃຊ້ໜ້າຈໍໂຄ້ງ ແລະ ລະບົບ VR ໃນການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຫຼິ້ນແຂ່ງລົດ?

ໜ້າຈໍໂຄ້ງ ແລະ ລະບົບ VR ສະເໜີມຸມກວ້າງຂອງມຸມມອງ ແລະ ຫຼຸດເວລາດີເລ. ຊ່ວຍປັບປຸງທັດສະນະຂອງສາຍຕາຂ້າງ ແລະ ປະສົບການທີ່ດຶງດູດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ຫຼິ້ນໃນເກມ.